KARRY
SRM EV
So sánh chi phí sử dụng xe tải điện và xe tải xăng dầu: Lựa chọn nào lợi hơn? Khám phá bài toán kinh tế thực tế sau 5 năm vận hành để xuống tiền chính xác nhất.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu xăng dầu biến động và tăng cao như hiện nay. Xe tải điện đang trở thành một lựa chọn phổ biến của ngành logistics và vận tải hàng hóa. Tuy nhiên, rào cản lớn nhất khiến nhiều doanh nghiệp còn e dè chính là bài toán chi phí đầu tư ban đầu và hiệu quả kinh tế thực tế.
Bài viết sẽ phân tích chi tiết, khách quan và toàn diện về các cấu phần chi phí sử dụng xe tải điện so với xe tải chạy xăng dầu diesel truyền thống thông qua nội dung chi tiết dưới đây.
1. Các thành phần cấu thành chi phí sử dụng xe tải
Để đánh giá chính xác, chúng ta cần bóc tách các nhóm chi phí chính trong vòng đời của một chiếc xe tải:
1.1. Chi phí đầu tư ban đầu: Đó là giá mua xe
Hiện nay, giá mua một chiếc xe tải điện như các dòng xe tải nhẹ, hạng trung thường cao hơn từ 1,2 đến 1,5 lần so với xe tải dùng động cơ đốt trong truyền thống cùng tải trọng.
Ví dụ, một chiếc xe tải điện 1.4 tấn hiện có giá bán: 595.000.000 đồng. Nếu dòng xe tải chạy dầu tương đương 1.4 tấn như Hyundai H150 có giá: 435 triệu đồng. Nguyên nhân chính là do chi phí sản xuất bộ pin lithium-ion cho xe tải với công suất lớn là khá cao.
Điểm sáng trong tương lai: Theo dự báo từ Bloomberg New Energy, giá thành sản xuất xe điện và pin dự kiến sẽ tiếp tục giảm và có thể ngang bằng hoặc rẻ hơn xe truyền thống trong những năm tới.
1.2. Chi phí năng lượng: Tiền điện so với Dầu diesel
Mức tiêu thụ năng lượng: Trung bình, xe điện tiêu thụ khoảng từ 15 đến 22 kWh cho quãng đường 100 km (tùy thuộc vào tải trọng hàng hóa và điều kiện giao thông).
Giá điện: Với mức giá điện thương mại hoặc sinh hoạt tại Việt Nam, chi phí sạc rơi vào khoảng 2.000 – 3.000 VNĐ/kWh Như vậy, chi phí sạc cho 100 km chỉ ước tính từ 30.000 đến dưới 70.000 VNĐ.
Trong khi đó, xe tải chạy dầu tiêu thụ lượng nhiên liệu tùy theo mỗi loại xe, bình quân cũng cỡ 10 – 20 lít dầu/100 km. Với mức giá dầu hiện nay vào khoảng 30.000 đồng/ lít thì chi phí nhiên liệu xe tải chạy dầu cao gấp 3 đến 5 lần so với chạy điện. Đối với các doanh nghiệp, chủ xe chạy quãng đường dài hoặc liên tục thì chi phí năng lượng là điểm tiết kiệm lớn nhất giúp hoàn vốn và tăng sức cạnh tranh giá cước.
1.3. Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa
Động cơ điện có cấu tạo đơn giản, số lượng chi tiết chuyển động ít hơn rất nhiều so với động cơ đốt trong. Động cơ điện không cần phải bảo dưỡng, thay dầu, lọc gió, bugi, dây curoa… như xe động cơ xăng, dầu.
Chi phí bảo dưỡng định kỳ của xe điện thường chỉ bằng 30-40% chi phí bảo dưỡng của xe tải dầu. Các hạng mục xe tải điện cần kiểm tra chủ yếu gồm: hệ thống phanh (được hỗ trợ phanh tái sinh nên ít mòn hơn), hệ thống làm mát pin, lốp xe và kiểm tra phần mềm.
1.4. Chi phí thay thế và khấu hao pin
Nỗi băn khoăn lớn nhất của người định mua xe tải điện là chi phí thay mới pin khi pin hết hạn sử dụng. Sau một thời gian dài sử dụng thường từ 10 – 12 năm hoặc khi dung lượng pin xuống dưới 70%, doanh nghiệp sẽ phải tính đến phương án phục hồi hoặc thay thế pin mới.
Tùy theo loại pin và dung lượng pin, giá thay mới pin xe tải rơi vào khoảng: 100.000.000 đồng đến 180.0000.000 đồng.
Hiện nay, nhiều nhà sản xuất hiện nay áp dụng chính sách cho thuê pin hoặc bảo hành pin dài hạn lên tới 5 – 8 năm, giúp giảm thiểu rủi ro tài chính trực tiếp cho chủ xe.
Xe tải chạy xăng dầu sau 5-10 năm sử dụng cũng phải thay thế phụ tùng, sửa chữa lớn để giúp xe hoạt động mượt mà và ổn định.
1.5. Các chi phí khác: Lệ phí trước bạ, bảo hiểm, phí đường bộ
Xe tải điện đang được chính phủ ưu đãi miễn lệ phí trước bạ, nên so với xe tải chạy xăng dầu thì chi phí xe lăn bánh sẽ thấp hơn 2%, giúp tiết kiệm khoảng đầu tư ban đầu.
Phí bảo hiểm vật chất cho xe điện đôi khi tương đương hoặc cao hơn giai đoạn đầu do giá trị linh kiện cao, nhưng về lâu dài có xu hướng ổn định.
Các chi phí khác của xe tải điện cũng tương đương xe tải chạy xăng dầu.
2. So sánh chi phí sử dụng xe tải điện và xe tải xăng dầu toàn diện
2.1. So sánh chi phí đầu tư ban đầu
Xe tải xăng/dầu: Giá thành linh hoạt, dễ tiếp cận. Ví dụ, một chiếc xe tải nhẹ chạy dầu phổ thông có giá dao động từ 450 – 500 triệu đồng.
Xe tải điện: Giá mua ban đầu thường cao hơn xe xăng/dầu cùng phân khúc khoảng 25% – 30% do chi phí sản xuất khối pin lithium. Chẳng hạn, các dòng xe tải nhẹ điện 1.4 tấn có giá từ 595 – 620 triệu đồng.
Chính sách hỗ trợ: Xe điện tại Việt Nam đang nhận được ưu đãi lớn như miễn 100% lệ phí trước bạ, giúp tiết kiệm khoảng 15 – 20 triệu đồng tiền đăng ký và các chương trình hỗ trợ sạc miễn phí từ hãng.
2.2. So sánh chi phí năng lượng/ nhiên liệu
Chi phí năng lượng là nơi xe tải điện tạo ra khoảng cách kinh tế lớn nhất so với xe dầu:
Xe tải xăng/ dầu:
Xe tải dầu tiêu tốn trung bình khoảng 10 – 15 lít dầu/100 km tùy tải trọng và loại xe. Với giá dầu hiện nay bình quân vào khoảng 30.000 đồng/ lít. Khi đó chi phí nhiên liệu rơi vào khoảng 300.000 – 450.000 đồng/100 km.
Giả sử, xe chạy mỗi ngày 200 km và một tháng chạy 26 ngày thì mỗi tháng chạy 5.200 km thì số tiền dầu có thể tốn từ 15 – 23 triệu đồng.
Xe tải điện:
Xe tải điện tiêu thụ khoảng 15 – 20 kWh điện/100 km. Với giá điện tính trung bình cho kinh doanh khoảng 3.000 đồng/kWh, với quãng đường chạy 5.200km mỗi tháng thì số chi phí điện chỉ tốn khoảng 2.3 triệu – 3.1 triệu đồng.
Chi phí năng lượng của xe điện chỉ bằng khoảng 20% – 30% so với xe dầu, giúp tiết kiệm tới 70% – 80% tiền nhiên liệu mỗi tháng.
Đặc biệt: Nếu chủ xe tận dụng được chính sách hỗ trợ sạc miễn phí trong 3-4 năm đầutại các trạm sạc thì chi phí này trong những năm đầu gần như bằng không.
2.3. So sánh chi phí bảo dưỡng và sửa chữa
Xe tải xăng/dầu:
Cấu tạo phức tạp gồm hàng ngàn chi tiết cơ khí, piston, xi-lanh, bugi, hệ thống ống xả và hộp số phức tạp. Định kỳ phải thay dầu động cơ, lọc dầu, lọc gió, dây curoa… Chi phí bảo trì định kỳ và sửa chữa lớn trong 5 năm có thể lên tới 25 – 30 triệu đồng.
Xe tải điện:
Động cơ điện có cấu tạo đơn giản hơn rất nhiều, không có buồng đốt, không cần thay dầu nhớt động cơ, không có bugi hay hệ thống ống xả.
Các hạng mục bảo dưỡng chỉ xoay quanh kiểm tra hệ thống phanh, lốp, nước làm mát pin và hệ thống điện. Chi phí bảo dưỡng xe điện chỉ bằng 30% đến 40% so với xe xăng/dầu với ước tính chỉ tốn khoảng 10 – 12 triệu đồng trong 5 năm.
2.4. Chi phí khấu hao pin
Xe tải xăng dầu không phải tốn chi phí thay pin mới sau khi pin hết hạn sử dụng ( 10 -12 năm). Nhưng nếu xe chạy trong 10 -12 năm thì cũng sẽ phải sửa chữa lớn, thay một số phụ tùng quan trọng do quá trình bào mòn, hư hỏng.
Xe tải điện thì sau 10 -12 năm, hoặc pin không còn sử dụng được thì phải thay mới. Tùy theo loại pin và dung lượng, giá pin xe tải hiện nay vào khoảng 70 – 160 triệu đồng.
Đây là một khoảng chi phí chìm cần tính đến khi muốn đánh giá toàn diện chi phí sử dụng của mỗi loại xe.
Tham khảo:
Cấu tạo, tuổi thọ, cách sử dụng pin xe tải điện và giá bán
3. So sánh chi phí sử dụng xe tải điện và xe tải xăng dầu thực tế
Để so sánh chi phí sử dụng giữa xe tải điện va xe tải chạy xăng dầu chính xác và cụ thể hơn, ta lấy một ví dụ thực tế như sau:
Giả sử có một doanh nghiệp chuyên phân phối hàng hóa nội đô và cho các đại lý ở Huế và Tam Kỳ. Doanh nghiệp có 1 chiếc xe tải dầu 1.4 tấn và 1 xe tải điện cùng tải trọng 1.4 tấn. Giả sử mỗi ngày doanh nghiệp đó chạy 200km. Mỗi tháng chạy 26 ngày ( Chủ Nhật nghỉ). Với giá điện kinh doanh bình quân hiện nay là 3.000 đồng/ Kwh. Giá dầu diesel hiện nay là: 30.000 đồng/ lít. Ta có bảng so sánh chi phí sử dụng xe tải điện và xe tải chạy dầu cùng 1.4 tấn chạy 200km/ ngày như sau:
|
Tiêu chí |
Xe tải điện Karry X5 1.4 tấn |
Xe tải chạy dầu 1.4 tấn |
| Số tiền đầu tư ban đầu | 600.000.000 đồng | 450.000.000 đồng |
| Quãng đường chạy hàng ngày | 200 km | 200km |
| Số ngày chạy/ tháng | 26 ngày | 26 ngày |
| Quãng đường chạy trong tháng | 5.200km | 5.200km |
| Năng lượng tiêu thụ/ 100km | 20 Kwh | 12 lít dầu |
| Số lượng điện/ xăng tiêu thụ trong tháng | 1.040 Kwh | 624 lít |
| Giá năng lượng | 3.000 đồng/ Kwh | 30.000 đồng/ lít |
| Số tiền năng lượng tốn trong 1 tháng | 3.120.000 đồng | 18.720.000 đồng |
| Số tiền năng lượng tốn trong 1 năm (1) | 37.440.000 đồng | 224.640.000 đồng |
| Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa trong 1 năm ( mốc 60.000km) (2) | 6.000.000 đồng | 18.000.000 đồng |
| Chi phí thay thế pin ( theo giá pin 42 Kwh hiện nay) | 150.000.000 đồng | – |
| Chi phí khấu hao pin 1 năm ( giả sử sau 10 năm phải thay pin) (3) | 15.000.000 đồng | – |
| Tổng hợp chi phí sử dụng (1)+ (2) +(3) |
58.440.000 đồng |
242.000.000 đồng |
| Chênh lệch giữa xe tải điện và xe tải dầu trong 1 năm |
183.000.0000 đồng |
|
| Chênh lệch giữa xe tải điện và xe tải dầu trong 5 năm |
915.000.000 đồng |
|
Với doanh nghiệp chạy bình quân 200 km/ ngày xe tải cùng tải trọng 1.4 tấn thì xe tải điện có chi phí sử dụng tiết kiệm hơn 180 triệu đồng mỗi năm so với xe tải chạy dầu.
Như vậy, số tiền đầu tư ban đầu lệch nhau 150 triệu đồng giữa 2 loại xe tải điện và xe tải dầu cùng tải trọng 1.4 tấn sẽ được bù đắp ngay trong năm đầu tiên. Những năm sau và càng chạy về sau thì xe tải điện càng phát huy lợi thế tiết kiệm chi phí năng lượng và chi phí bảo dưỡng, sửa chữa.
Tham khảo:
Đại lý xe tải điện uy tín và giá tốt nhất tại Đà Nẵng
Bảng giá xe tải điện tốt nhất hiện nay
4. Khi nào thì nên mua xe tải xăng dầu, khi nào thì nên mua xe tải điện?
4.1. Nên chọn xe tải xăng/dầu nếu:
– Bạn chạy tuyến đường dài liên tỉnh, liên tục 24/7 mà không có thời gian dừng lại sạc pin.
– Thường xuyên phải chở quá tải nặng, leo đèo dốc hiểm trở nơi hạ tầng trạm sạc nhanh chưa phủ tới.
– Mua xe bằng hình thức vay trả góp cao và áp lực lớn về dòng tiền trả lãi cho phần chênh lệch giá mua ban đầu.
4.2. Nên chọn xe tải điện nếu:
– Bạn hoạt động lĩnh vực logistics đô thị, giao hàng chặng cuối, phân phối nội thành hoặc chạy tuyến cố định ngắn (kho – cảng, kho – siêu thị) có điểm sạc qua đêm tại văn phòng, kho, bãi.
– Số km di chuyển hằng năm lớn trên 40.000 – 60.000 km/năm, giúp tối ưu nhanh chóng tiền chênh lệch nhiên liệu.
– Có dư giả về tài chính, muốn đầu tư lâu dài và mang lại hiệu quả trong dài hạn.
– Doanh nghiệp muốn xây dựng hình ảnh “xanh” hoặc theo các tiêu chuẩn hay yêu cầu của đối tác.
Tham khảo:
Top 5 xe Van điện bán chạy nhất hiện nay
Xe tải điện Karry X5 tải 990kg và 1.4 tấn: Khuyến mãi lớn
5. Các hiểu lầm phổ biến về chi phí xe tải điện
Khi hoạch định đầu tư, doanh nghiệp và các chủ xe cần tránh các ngộ nhận thường gặp sau:
Hiểu lầm 1: Thời gian sạc làm mất quá nhiều thời gian kinh doanh. Nếu bạn tối ưu hóa lịch trình sạc qua đêm hoặc sử dụng trạm sạc nhanh DC, thời gian chờ được giảm thiểu tối đa.
Hiểu lầm 2: Xe tải điện có quãng đường di chuyển quá ngắn không đủ cho tải nặng. Các dòng xe tải điện hiện đại đã có dung lượng pin lớn, đáp ứng tốt cung đường phân phối nội tỉnh và liên tỉnh cự ly trung bình từ 250 – 350km chỉ với một lần sạc đầy pin.
Hiểu lầm 3: Pin xe tải điện nhanh hỏng, có tuổi thọ thấp. Với công nghệ pin hiện nay, như loại pin phổ biến hiện nay là Lithium Sắt phosphate (LFP) có tuổi thọ pin trên 10 năm nếu sử dụng, bảo trì đúng chuẩn. Với giá thành sản xuất pin ngày càng rẻ giúp chủ xe yên tâm trong đầu tư.
Hiểu lầm 4: Xe tải điện giá quá đắt, đây là một quan niệm khá phổ biến. Chi phí xe tải điện cao hơn xe xăng, dầu do chi phí tập trung sản xuất pin cũng như các phần mềm điều khiển khiến chi phí sản xuất cao. Tuy nhiên nếu sau thời gian sử dụng thì xe tải điện chiếm ưu thế lớn trong tiết kiệm chi phí. Sau 1-2 năm tiền chênh lệch giữa 2 xe được xóa bỏ và từ năm 3 trở đi xe tải điện sẽ sinh lời.
6. Lời khuyên đầu tư cho doanh nghiệp vận tải
Để bài toán chi phí sử dụng xe tải điện thực sự mang lại lợi nhuận, chủ doanh nghiệp và nhà quản lý logistics nên lưu ý:
- Tính toán kỹ sản lượng và số km thực tế: Xe tải điện thực sự tối ưu hóa chi phí khi được khai thác với cường độ cao và quãng đường di chuyển hằng ngày lớn (thường từ 100 – 150 km/ngày trở lên).
- Đầu tư đồng bộ hạ tầng sạc: Nếu sở hữu từ 3-5 xe trở lên, việc lắp đặt trạm sạc riêng tại bãi xe giúp chủ động giá điện và thời gian.
- Tiết kiệm chi phí và tối ưu hóa thời gian nếu có chỗ sạc qua đêm tại văn phòng, nhà, kho bãi.
- Tính toán bài toán tài chính tổng thể (TCO): Chi phí ban đầu cao nhưng tiết kiệm dài hạn. Giá mua xe điện thường cao hơn xe dầu truyền thống, nhưng bù lại chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng định kỳ thấp hơn đáng kể, đặc biệt rất hiệu quả khi chạy nhiều.
- Tận dụng chính sách hỗ trợ: Tận dụng các chương trình hỗ trợ như sạc miễn phí trong thời gian đầu, các gói hỗ trợ tín dụng xanh, giảm thuế dành cho phương tiện giao thông xanh.
7. Đại lý xe tải điện uy tín và giá tốt nhất hiện nay
Karuto Auto là đại lý chính hãng xe tải điện Karry, SRM, Qingling… tại Đà Nẵng và khu vực Miền Trung. Cung cấp 3 chức năng: Kinh doanh, Dịch vụ hậu mãi và phụ tùng chính hãng. Thông tin liên hệ:
KARUTO AUTO: ĐẠI LÝ XE TẢI ĐIỆN CHÍNH HÃNG
Showroom: Quốc lộ 1A & Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường Hòa Xuân, Tp Đà Nẵng
Hotline Kinh doanh: 0905.896.887 – Dịch vụ Hậu mãi: 0905.138.070/ 0906.533.246
Website: https://xetaidiendanang.vn
Google Map: https://maps.app.goo.gl/5iWtGT7ukhtiwze89
Tổng kết:
Xe tải điện mang lại hiệu quả đầu tư lâu dài và bền vững, đặc biệt trong thời kỳ mà giá xăng dầu biến động và tăng cao như hiện nay. Với tần suất hoạt động nhiều, xe tải điện giúp các chủ xe tiết kiệm chi phí, nâng cao hiệu quả kinh tế và sức cạnh tranh. Nếu các bạn quan tâm đến xe tải điện vui lòng liên với đại lý chính hãng xe tải điện Karuto Auto để được tư vấn và hỗ trợ tốt nhất.
XE TẢI ĐIỆN ĐÀ NẴNG
Tham khảo:
Cách tìm trạm sạc ô tô điện nhanh chóng và tiện lợi
Thủ tục và kinh nghiệm mua xe ô tô trả góp cần biết
Xe ô tô điện đi qua vùng ngập nước có an toàn không?
Kinh nghiệm mua xe ô tô có giá tốt nhất
9 Kỹ năng sử dụng xe ô tô điện an toàn và đúng cách
Hướng dẫn cách tổ chức lễ cúng xe mới đầy đủ và chuẩn nhất
